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稀燃技術加持!吉利汽車有效熱效率達46%
轉載 :  zaoche168.com   2022年11月18日


臺架測試中的稀薄燃燒汽油機

20221118日上午,吉利汽車于第十二屆中國亞琛可持續出行年會正式宣布,在發動機熱效率方面又一次取得重大突破,稀薄燃燒汽油機實測實現46%的有效熱效率,稀薄燃燒氫氣發動機實測實現44%的有效熱效率,技術先進性優于國內外相關企業,處于世界領先水平。此外,這兩項技術成果將成為吉利動力應對未來雙碳政策的技術儲備,助力“2030年碳達峰、2060年碳中和”目標的實現。


采用稀燃策略開發高熱效混動專用發動機

理論上,采用稀薄燃燒的內燃機,其空燃比最高可達651,遠高于汽油的理論空燃比14.71。也就是說,其消耗同樣的汽油可以燃燒更多的氧氣,每一份燃油所蘊含的能量都將被更大化利用,從而獲得更多動能,進一步降低油耗與排放。但是,稀薄燃燒由于混合氣過稀的緣故,也會產生不容易被點燃和燃燒穩定性差的技術瓶頸。

為了突破稀薄燃燒的技術瓶頸,吉利汽車采用主動預燃室(Active pre-combustion chamber)技術作為稀薄燃燒汽油機的基礎,用常規零部件設計構建出穩定的高能量點火系統,并且通過單缸機對預燃室不同的設計狀態進行多輪迭代研究,最終獲得兼顧油耗、穩定性、爆震抑制、燃燒速度的最佳預燃室方案—吉利射流點火系統,并成功應用于多缸機。簡而言之,吉利射流點火系統的應用大幅度拓寬了稀燃極限、提升了燃燒穩定性,助力汽油機實測實現46%有效熱效率。


稀薄燃燒氫氣發動機

氫能是一種來源廣泛、 綠色零碳、靈活高效的二次能源,是構建清潔的能源體系重要手段、是推動交通領域深度脫碳的重要途經,是實現碳達峰碳中和目標的重要措施。氫氣發動機高效燃燒技術的研究具有極強的重要性和時效性,是氫氣發動機未來走向市場化的第一競爭力,可以有效拉動國內內燃機行業零碳化的進步與發展。吉利動力提前布局氫氣發動機燃燒技術,攻克回火、早燃爆震、機油乳化、增壓器匹配等諸多難題,成功將氫氣發動機的熱效率提升至44%。

近年來,吉利在發動機熱效率領域屢次突破。從2017年的39%熱效率增程專用發動機;到2019年的低壓廢氣再循環(LP EGR)瞬態控制技術助力熱效率突破41%;再到2021年經權威機構“能效之星”認證,全球最高熱效率43.32%DHE15混動專用發動機,吉利在發動機熱效率領域中持續深耕,積極響應國家雙碳政策,致力于綠色低碳環保技術的研究和開發。


連續
9年榮膺“中國心”十佳動力

吉利除了在前瞻技術領域斬獲頗豐,在產業化方面也是碩果累累。近期,吉利自主研發的高性能混動發動機BHE15成功入選 “中國心”2022年度十佳發動機,這也是繼DHE15之后,吉利第9次榮膺“中國心”十佳動力。這不僅代表著業界權威評選機構對吉利汽車發動機的高度評價,更是代表著吉利汽車在發動機領域已踏入了世界一流隊列。


“先進技術”響應“雙碳使命”

隨著國家層面對環保的日益重視,如何實現2030年碳達峰、2060年碳中和”的雙碳目標成了全國車企面臨的重要使命,而利用技術來高效實現節能減排則成為了重中之重。

作為中國汽車品牌的領軍企業之一,吉利汽車集團旗下雷神動力科技品牌將持續加速推動動力高效化、驅動電氣化、控制智能化、能源多樣化的“動力新四化”戰略,從動力總成、混動技術、軟件控制、電驅技術、前沿技術儲備五個維度實現突破。作為“動力高效化”和“能源多樣化”的踐行成果,稀薄燃燒汽油機實測實現46%的有效熱效率,以及稀薄燃燒氫氣發動機實測實現44%的有效熱效率,標志著吉利雷神動力的混動產品將進一步大幅降低油耗與排放,為用戶提供超越期待駕乘體驗的同時,持續引領行業發展。

 

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